Pelle sur chenilles Doosan DX300 LCA neuve





























Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur













Displacement: 8,071 cc
Main Pump: Tandem, axial position
Pilot Pump: Gear Pump
Max System Pressure: 330 kg/cm2
Boom: 6245 mm (Heavy Duty)
Arm: 3100 mm (Heavy Duty)
Track Shoe: 800 mm Triple Grouser Shoes
Guard: Upper and Lower Guard
Bucket: 1.47 CBM (Heavy Duty)
Attachments: Rock breaker piping control breaker available
Upper Rollers: 2
Lower Rollers: 9
Overall Track Strenght: 4940 mm
Country of Origin: South Korea
7 INCH MONITOR User Friendly LCD monitor with full access to machine settings & maintenance Data
ROPS CERTIFIED CABIN: Roll over Protective structure with most spacious cabin
low noise ,less vibration & excellent visibility
WATER SPERATOR: Large capacity of additional Fuel water separator filters water in fuel & enhance engines durability
ADVANCED H-CLASS BUCKET: Higher Productivity & resistant steel increase bucket solidity
ADVANCED FRONT BUSH: EM bushing - noise free & 30 % longer lifetime than steel bush
HEAVY DUTY FRONT: Heavy Duty arm & boom to withstand high-impact materials & also arm center & end boss have been strengthened by adding reinformced bars
PRE-CLEANER: Donaldson Top spin 5”
separate more than 99% of particles of 20 micron & above
TROPICAL HYDRAULIC OIL (ISO VG 68): Maintain best performance by keeping optimum viscosity in tropical region
ADV. UNDER CARRAIGE: Strengthen sprocket structure & tooth structure to prevent debris
7 INCH MONITOR - User Friendly LCD monitor with full access to machine settings & maintenance Data
WATER SPERATOR - Large capacity of additional Fuel water separator filters water in fuel & enhance engines durability
ADVANCED H-CLASS BUCKET - Higher Productivity & resistant steel increase bucket solidity
ADVANCED FRONT BUSH - EM bushing - noise free & 30 % longer lifetime than steel bush
HEAVY DUTY FRONT - Heavy Duty arm & boom to withstand high-impact materials & also arm center & end boss have been strengthened
TROPICAL HYDRAULIC OIL (ISO VG 68) - Maintain best performance by keeping optimum viscosity in tropical region
ADV. UNDER CARRAIGE - Strengthen sprocket structure & tooth structure to prevent debris